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    而这，也是陈晨之前选择更对方正面对抗，不被看好的原因。

    可陈晨刚刚那一下非常规的强行制动，却恰恰弥补上了这点差距，或者说拉平、乃至更加压低了武器的水平高度！

    再加上陈晨这边战车前端，还下陷进了沙地里；

    这就造成了在起撞的过程中，如果想将陈晨这边的战车打飞，无疑又多出了一系列步骤；

    必须先将车身前端弹起，将着力点向车身后部延伸，令车身后部分压强加大、下陷进沙地，然后车身前端离地悬空，最后才能彻底起飞！

    反观对面战车的车身前端没有下陷进沙地，车身后半部分的着力地，距离压实沙地的密度间隙，无疑是要要少上一丝的；

    就是少这么一丝的密度间隙，在对方车身后部分单位面积压强足够时，就会被直接打飞，等于比陈晨这边省了一个半的步骤！

    事实上，双方战车在撞击的瞬间，也确实如此；

    陈晨这边战车倒不是说完全没有影响，车身前端不单被弹出了沙地内，乃至还出现了离地悬空；

    可战车前端虽然出现了离地，但终究是没被弹起来！

    反倒是对面战车在撞击的瞬间，伴着双方武器系统之间溅起的大片火花，车体直接完全悬空离地；

    甚至，在高速转动的竖转型绞盘轰击下，对方车体直接出现了九十度以上的上倾！

    之所以会出现这种情况，也不完全是陈晨武器水平高度偏低，以及车身前倾着力的原因；

    其中还有着双方武器系统的原因！

    竖转型绞盘跟竖转型滚轴这两者之间，前者的攻击无疑要相对更为强力！

    这绝不是因为前者大多装配在强攻型战车上，后者配备于防御型战车的原因；

    至少，不全是这个原因。

    虽然强攻型战车的武器系统输入功率，确实要比防御型战车的武器系统输入功率高，但根本上还是绞盘跟滚轴的武器结构问题；

    所有旋转类的武器，攻击力的组成中，固然有武器结构的影响，但转速无疑也是很大一部分原因；

    而武器的转速问题，取决于在单位输出功率下，武器的重量大小；

    也就是说，武器重量越大，转速越小，反之则越大；
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