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    当然，车体结构的图纸选完还不够，还要针对各项系统装配进行调整；

    也就是说，他虽然选择的是抓举功能型的车体结构，但接下来很可能改得面目全非；

    毕竟校方这边虽然在装配系统上，能提供全新部件，但想要定制？不存在的！

    说白了，课题小组虽然能拿到一批战车的装配系统，但都是规格部件；

    基于这种情况，只能根据各项装配系统，去调整车体结构；

    虽然有点先买鞋子、后决定脚长多大的别扭意思，但客观条件摆在那里，也是没办法的事情。

    既然选好了车体结构，接下来就要决定其他的装配系统；

    而装甲战车的组成中，其实相对而言，最重要的就是行走系统、以及武器系统；

    当然，倒不是说其他系统不重要，只是，嗯，不如这两者辣么重要；

    其中所谓的行走系统，可不单单是履带、轮胎，那只是外部组件而已；

    实际上，行走系统包括传动、制动等等结构组成；

    诸如传动结构，大抵可以理解为是前驱，还是后驱，乃至四驱、多驱等等；

    传动结构的复杂程度，是与战车移动速度呈反比，与战车机动能力呈正比的；

    也就是说，战车驱动越多，战车移动速度越慢，灵活性越强，反之移动速度越快、灵活性越差；

    而这一点在如何选择，就在于各人的不同考量了；

    不过，像陈晨这种偏向功能型作战风格的，大抵都会偏向于战车机动能力；

    毕竟功能型战车，更偏向与时机的把握，如果战车不够灵活，战力必然会受到局限性。

    当然，陈晨虽然中意多驱，但这事情也不能过犹不及；

    如果传动结构太复杂了，战车虽然不至于龟爬，但移动速度太慢也是不行的；

    陈晨斟酌了下，最终将传动结构定在了六驱上。

    其实四驱在移动、机动上，才是最平衡的；

    可既然是功能型战车，注定了会压低底盘；

    如果选择四驱的话，万一有个传动、乃至外部行走组件损坏，那就尴尬了，很大可能会趴窝0.0

    战车的行走系统，除了传动结构方面的选择上，制动等等其他方面，倒是没有太大难题；

    而传动既然选择了六驱，车身底盘宽度，必然不能过渡删减；
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