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    直到1991年，英国与中国签署《关于香港新机场建设及有关问题的谅解备忘录》。备忘录主要申明，港英政府在其管理期间负责建设并在最大程度上完成机场核心计划，留给未来特区政府的储备不少于两百五十亿港元。中国政府支持新机场建设，对需在九七年六月三十日以后偿还的港英政府的举债采取积极的态度，并同意中国银行发挥适当的作用。中英两国成立一个由中英联合联络小组领导的机场委员会，而港英政府则成立香港机场管理局和咨询委员会。

    香港新机场的工程于1992年正式动工，位于大屿山以北的人工岛上，面积为十二点五平方公里。预计需要六年时间才能建成，连同其它相连基建设施，估计造价约为两百亿美元。

    当然，这是国际最顶级的4F级机场，以石城的条件，怎么也不需要如此高规格的机场。但就算是建设一个只有一条跑道的4E级机场，其投入也是非常恐怖的。拿即将动工的渝都国际机场三期工程来类比，就可以知道一个大概。

    渝都国际机场三期扩建主要建设内容是：新建第二跑道及平行滑行道、联络道，将建设一条与现有跑道相距380米的平行近距离跑道，长度为3200米；增加40个机位；在现有T2航站楼南侧扩建6.5万平方米，与现有T1、T2航站楼共同形成年1500万人次的规范设计处理能力；新建9000平方米的长途汽车换乘中心；新建2万平方米的货运用房；扩建5.8万平方米的停车场。三期扩建工程总投资约36亿元，其中机场工程约35亿元，空管工程约7093万元，航空油料工程4994余万元。

    就算是石城的机场，比这渝都国际机场三期工程的规模还减小一些，但其投资也绝对在20亿元往上。这对石城来说，是一个极其重大的负担。在刚刚出来的2007年石城经济统计数据里，2007年石城的GDP刚刚超过六十亿，财政收入刚刚过了十五亿的坎。以这样的基础，就算是石城全体公仆们不吃不喝，那也要差不多两年的财政收入才能给建成这个机场。

    “范叔叔，你这个计划是不是有些好高骛远了？区里拿得出这么多的钱吗？”曾程说出了心中的想法。虽然他也支持将机场的规格提高一些，在他的记忆中，当初的石城机场的确就是建成不到三年，就开始了二期扩建，的确是有些重复建设的嫌疑，但是也不能一下子拔的太高吧，总是要看菜吃饭量体裁衣不是？

    范彦宏笑道：“不，我可不这么认为。以石城的地理位置，这里可是能够辐射渝东南、鄂西南、湘西北和黔东北超过三十万平方公里的地域、三千多万人口。以我的估计，在十年之内，石城机场的客流量可能达到两百万，这已经足够支撑起一个4E级机场了。”

    曾程不说话，不过他记得，在他重生回来之前的2015年，石城机场的年客流量好像只有五十万左右。至于随后的三年，他就不知道了，但曾程估计也很难达到两百万。但是，超过一百万应该不是问题。

    范彦宏看了看曾程，说道：“至于钱嘛，这就是我找你来的原因了。”

    “嗯？”曾程不解的看着范彦宏。

    范彦宏说道：“你小子现在不是有很多空闲资金嘛，反正存在银行里面也是浪费，所以，我打算让你入股机场。”

    曾程目瞪口呆，说道：“范叔叔，你逗我吧？据我所知，国内可是不允许民间资本进入机场建设项目的。”
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